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环渤海动力煤价格指数报收于542元/吨

来源:秦皇岛煤炭网  撰稿人:  发布时间:2020年07月24日 浏览:
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  本报告期(2020年7月15日至2020年7月21日),环渤海动力煤价格指数报收于542元/吨,环比下行4元/吨。

  从环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告期,24个规格品中,价格下行的有10个,跌幅均为5元/吨,其余14个持平。

分析认为,沿海煤炭市场供需格局偏向宽松,市场看跌情绪蔓延,环渤海地区动力煤现货价格在红色区间底部试探后,承压进入下行通道,以下因素导致本期环渤海动力煤价格指数掉头下行。

  一、 港口降价向上反传导,坑口价格开始走弱。电厂前期采购集中到岸,补库效果显著,北上采购积极性减弱,港口煤价率先出现松动,紧接着向上传导,煤炭主产地部分区域开始下调煤价。坑口煤价的松动使得下水煤价支撑大大减弱,坑口港口煤价联动,沿海煤炭价格跌势确立。

二、增产增供力度大,环渤海港口继续累库。尽管主产地部分区域煤价出现松动,但在国家增产增供的号召下,产地发运情况良好,环渤海港口库存继续累积,截至7月22日,秦唐沧三港合计库存增至2220万吨左右,恢复至5月中水平。沿海煤炭市场供应恢复性增长,加之下游采购进程放缓,买方议价能力增强。

  尽管目前进口煤价格优势较大,但受额度和周期影响,下游采购依旧以内贸煤为主。随着梅雨季节的结束,全国高温天气范围蔓延,叠加基建行业的恢复,后续电力消耗预期乐观,虽不排除水电及特高压的挤压,后续火电消费仍有增量空间,预计后续跌势将有所收窄。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2020年7月15日至2020年7月21日),海运煤炭运价指数小幅上行。截至7月21日,运价指数收于581.25点,与7月14日相比,上行33.22点,环比上行6.06%。

  具体到部分主要船型和航线,2020年7月21日与2020年7月14日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报31.3元/吨,环比上行2.5元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上行3.1元/吨至18.7元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报21.0元/吨,环比上行2.9元/吨。

责任编辑:上游
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